烏海用戶江利軍是一名普通的同力重工用戶，當我們采訪他時，采訪被一次次中斷，作為施工工地的負責人，我們知道這很正常，從他接電話過程中不時發出的笑聲，我們意識到他工地上效益很不錯。
江利軍說：“明天是他的生日，全體施工人員每年這一天都會給他過上一個熱熱鬧鬧的生日，這是因為大家在他的礦上干活都能有好的收入”。
談起江利軍事業的發展不得不從2008年購買同力重工的非公路自卸車開始。
只要有機會我還是買同力重工的產品，這比普通的公路自卸車好用，不但拉的多，而且運營成本低。――江利軍
產品自身的價值讓選擇更加自信
江利軍原來是山西朔州煤礦上礦山剝離工程隊的一個老板。每天他的工作是將原煤上的覆蓋層從采點運到剝離倒料場，但由于轉運設備超高的運營費用、高的安全事故、低的轉運效率，經濟效益一直不是很理想。
2008年的一天同力重工山西辦事處的業務人員首次拜訪他時，江總就以四川人獨有的“精明”一下子相中了這種叫做非公路自卸車的產品。江總后來說：“他一下子就認定這款車能夠在工地上‘火’起來，所以他勇敢的成為礦區內敢吃螃蟹的第一人”。他提出先買幾臺試試，如果用的好再將他原用的公路自卸車全部換掉。今天看來江利軍的這個選擇是獨具慧眼，可在當時礦區的狀況來說是一個讓人咂舌的大決定。
江總的朋友和老鄉都在奚落他，“啥子非公路用車嘛，都沒得聽說過！”“我就不信我十幾輛車不如你七八輛車干的多！”等等。但江利軍卻“堅信”自己的選擇！
眾所周知，從事工程運輸，設備選型是關鍵。當初，說我心里沒有一點擔心，那是假話。但實踐證明我的選擇是正確的。――江利軍
產品價值在實踐中得到驗證
經過一年時間的運營，江利軍購買的同力重工非公路用車顯示出了優勢，首批8臺車一個月完成了26萬立方的剝離任務，這一下子就在礦山傳開了，到他這里來學習的、參觀的人員絡繹不絕，江利軍成了礦山上效益最好的施工隊，這個成績一直保持到現在。
因為設備性能穩定，出勤率保持在85%以上，每月就比礦上的其它設備多拉三天，這一項每月就多賺3000元（按當時礦上的運價）。油耗單車也能節省10元左右，一天油耗單項指標節約400-500元，兩項合計單月可多收益10000元左右。
同期購買其它產品施工的李老板，他是江總的朋友，此時正在痛苦中煎熬，車橋斷裂，卸車時車輛發生側翻等，耽誤工期、安全事故，李老板徹底扛不住了，他到江利軍這里來 “取經”！
實踐驗證了江利軍眼光的“獨到”。真正得到實惠的江利軍先后又購買了十幾臺同力重工非公路用自卸車，自營車輛最多時達到120臺之多。
帳不算不明，只要每立方能節約1毛錢的成本，別人不敢干的我就敢干！
――江利軍
賬會越算越清 算賬讓我看到了競爭力
通過幾年的運營，江利軍轉戰山西、內蒙，影響越來越大，隊伍也不但壯大，現在的江利軍有個獨立的公司，爆、裝、運一整套的工藝都能保證，公司的競爭力很強，江利軍總是說“帳不算不明，只要節約1毛錢的成本，別人不敢干的我就敢干”。
隨著公司的增大，江總更加注重車輛效益，他在實踐中嚴格按照同力重工工法和五個一養車模式進行管理、運營，結合自己在實踐中摸索出的經驗，形成了自己獨到的養車之道。
江利軍說：“設備投入一定要慎重，設備有沒有價值不是說出來的，而是在工地上用出來的，是騾子是馬，拉出來遛遛”。他給我們算了下面的一筆賬：以1公里的煤礦剝離運距為例，同力重工產品每月油耗、維修費、出工率等多項指標綜合計算最少可多賺3000元，一年就可達到3萬6千元。5年通過融資可以再購買一臺新車。
資金杠桿的作用在江利軍這里用到了極致，從一個角度說明江總做為一個生意人的精明，但另外一個角度也更加說明了同力重工產品的價值所在。
在礦山施工愈來愈激烈的當期，能夠選擇好的工程固然重要，但盈利性頗高的同力重工設備一樣對施工的各個投資者極具吸引力。
“穩賺源自最經濟適用的理念”，價值的力量不容忽視！
