在中國工程機械行業，它已然是一個傳奇，依靠創新一種全新產品，開創了歷史先河，十年來引領了中國礦山運輸新時代的到來，奠定了非公路運輸機械行業的應有地位。它就是----陜西同力重工股份有限公司，中國非公路寬體自卸車行業的開創者和領導者。
　　自同力重工從2004年創造性開發了中國第一臺非公路寬體自卸-TL3401，到2013年再次拔得行業銷量頭籌，同力重工已經連續十年蟬聯非公路寬體自卸車行業銷量冠軍。
　　一個鮮見廣告傳播，低調到幾乎不為外界所知的企業，卻造就了一個礦山行業內的知名品牌，贏得了業界的高度認同。同力重工究竟憑借什么創造如此輝煌的業績？帶著這樣的疑問和濃厚興趣，記者日前專程來到西安，通過專訪探尋同力重工成功的秘密。
　　在國家級新區--西咸新區的灃渭工業園，記者一走近這個行業內頗為神秘低調的企業，映入眼簾的并沒有之前想象中的高大豪華的辦公大樓，遠遠只看到開發區內兩座恢弘聳立的廠房，廠房一角上“同力重工”幾個大字赫然眼前，簡潔而樸實。但在隨后一天的參觀和部門訪談中，我才對這個行業“小巨人”有了深度的了解。

　　技術創新引領行業發展
　　在中國乃至全球工程機械市場上，礦山運輸環節的設備基本有兩類：一類為歐美發達國家生產的全路面礦用車，質量精良，但購置和使用成本很高，難以普及。另一類以公路自卸車為主，價格較低，但車輛難以適應礦山惡劣的道路工況，故障率高、安全性差且壽命較短。同力重工技術中心負責人張帆女士介紹：“2004年，同力重工成立了創業團隊，初期我們只有8個人，均為專業技術人員，帶著為用戶設計制造一種經濟適用的礦山運輸設備的設計理念，我們走訪了內蒙、山西等地大量礦山，征詢許多用戶意見和需求，研究使用特征。那一陣子又苦又累，但憑著這股子勁頭，半年后我們設計生產的首款非公路車TL3401研制成功并投放到內蒙試驗，這也是行業的第一臺非公路寬體自卸車，銷售3000多臺，至今仍有用戶還在使用”。回首往事，張部長不勝感慨，也頗為自豪。
　　從2004年至今，同力重工始終把滿足用戶的需求作為同力重工核心經營理念，致力于成為中國領先的工程運輸方案及設備供應商。產品從當初的單一的TL3401,發展到以40噸--80噸為主的TL84、TL85、TL86、TL87、TL88五大系列30多個品種的非公路寬體自卸車，同時開發了全路面的TLD50、TLD100礦用車，以及地下井巷斜坡道自卸車等特種運輸設備。
　　據悉，同力重工擁有行業唯一的工程運輸機械技術中心，專業研發人員近100人，占員工總數的25%，無論是人才優勢還是研發成果，在非公路寬體自卸車行業都是首屈一指。同時同力重工也是行業標準的主要制定者，是行業標準委員會副理事長單位，起草的30多項標準被行業采用，另擁有近70項國家技術專利。產品的成熟性、品種豐富性在行業享有盛譽。TL84系列雖是早期產品，擁有用戶良好口碑；TL85系列產品是榮獲2012年度“市場表現金獎”的主力車型。2013年末同力重工的又一力作--TL880“巨無霸”礦車下線，行業第三代產品全面上市，再次樹立了行業新的標桿。
　　領先的技術保障了同力重工產品良好的經濟性、適用性、安全性、可靠性，贏得市場青睞。近年采礦行業的良好發展前景也吸引了更多的企業參與進來，整個行業發展迅速但不成熟，大多數企業進入這一行業不過兩三年時間，產品的穩定性還需要經歷市場考驗。

　　價值營銷全面滿足用戶需求
　　在同力重工的生產車間、辦公區，沒有見到一絲奢華，所到之處感受到的是樸實、整潔、實用，一切井井有條，可這樣一家企業，究竟憑借什么連續十年穩居行業王者地位呢？
　　同力重工銷售部負責人說，首先同力重工的高速成長，趕上了國家經濟高速發展，尤其是采礦行業的黃金發展期，公司緊緊抓住了煤炭、鋼鐵、建材等高速的增長的機遇。粗略統計，全行業寬體自卸車從無到有，10年間累計銷量突破3萬臺，而這其中同力重工產品銷售超過1萬臺，占據行業總體銷量的30%以上，產品具有很高的市場認知度和美譽度。
　　另外，同力重工的成功在于企業始終關注用戶的價值最大化，同力重工利用獨創的“同力工法”，在研發、銷售、服務的各環節堅持量身定制、專業打造、特色服務的方針，通過深入調研用戶，準確理解用戶的需求，發揮專業制造企業“小而活”的優勢，克服生產服務環節的困難，設計制造個性化產品。為了詳盡了解用戶礦山運營數據，同力重工的工程師經常親赴一線，實地調研用戶工況，若沒有合適產品，同力重工即便放棄訂單，為了信譽也絕不向用戶推薦“無效益”的產品，有舍有得。十年的發展，同力重工就是憑借這種專業、執著、誠信征服了用戶的心。
　　對于礦山艱苦的環境，開展售后服務更是困難重重，盡管如此，只要同力重工的產品賣到哪里，同力重工及代理商的售后服務就扎根到哪里，人員、配件、培訓均在現場。從海拔5300米西藏甲瑪銅礦，到40度高溫伊朗沙漠地帶，同力重工及國內外經銷商為用戶始終提供全壽命周期的服務。“服務到不了的地方同力不賣車”是企業不成文的規定，同力賣的是整體運營方案和全程服務，不簡單是運輸設備。
　　就駕駛員的培訓而言，同力重工堅持對用戶駕駛人員的100%操作培訓，只要是同力重工的用戶，你就能看到他們在不同地點、不同方式接受公司外訓的場景，施工現場、會議室、員工餐廳、或是礦山通勤班車上……
　　同力重工認為：讓用戶買的不僅僅是簡單的實物產品，更多的是享受同力重工用心滿意的貼心服務和提供全壽命的運營方案。

　　扁平化管理打造高效企業
　　記者在同力重工的采訪中，了解到同力重工推崇的扁平化管理和不久前小米手機團隊的扁平化頗有幾分神似。作為一家規范運營，并擬公開發行上市的企業，同力的扁平化、流程化管理似乎讓人難以置信。然這在同力重工一切卻做的井然有序。年產值13個億，400多人的團隊，平均年齡不到30歲，8個職能部門，機構簡單、團隊精干。技術、生產、營銷等所有職能部門的主管，均不設副職，從公司高管到部門主管，公司只有兩級管理，駐外銷售服務機構僅有一級管理。盡管如此，業務流程卻極其完備。ISO9001質量體系規范運行多年，連認證機構的專家都說：“沒有幾個企業像同力重工這么執著、自發的要認真推行認證體系”。這種扁平化、流程化管理更好地保障了企業高效而規范運行，對市場、對用戶保持最短的接觸距離，加快了企業與用戶間的信息反饋與溝通，全力保障用戶問題困難多渠道反饋并及時被處理。
　　高效而規范，同力重工在執著堅持。盡管同力重工沒有設立客服呼叫中心，但很多用戶卻都有同力重工各部門負責人甚至高管的電話、微信等聯系方式，為用戶提供24小時的全天候保障。
　　“當然這樣做我們的確很繁忙，但用戶買了車就和我們成了朋友，聯系通暢了，不管什么時候都不耽誤用戶的事情。”同力重工服務部領導樸實的話，讓我深表認同與感動。 

　　厚積薄發走持續發展之路
　　同力重工已從十年前的8名員工發展到400多人的員工隊伍，銷售額從千余萬增至每年數十億，從工程機械行業的一員新兵成為非公路運輸機械行業的領導企業。同力重工無疑鑄就了非公路自卸車行業的發展里程碑，今天非公路寬體車已經成為中國工程機械行業一個子行業，并擁有行業完備的技術標準。
　　目前同力重工已建成咸陽、天津兩大生產基地，業績連續三年位居中國工程機械Top30排名20位左右。產品品種豐富、性能成熟可靠，市場也從露天煤礦拓展至有色金屬、黑色金屬、建材、水電工程、大型工程建設等多個領域，、取得了長足的發展。
　　面對兩年的低谷，同力積極調整，逆勢而上，不斷開發新產品，拓展新領域，目前已形成非公路寬體自卸車為主，非公路礦用車及特種運輸設備三大業務板塊，以2014年推出行業第三代產品上市為重要標志，同力重工再次定義行業技術新標桿。同力重工的產品質量和銷量有了質的飛躍，未來的同力重工將依托一個研發中心、兩大生產基地，積極開拓國內外兩大市場。并始終致力于繼續引領非公路運輸設備行業發展。
　　同力重工總經理許亞楠在接受采訪時說：“同力重工取得高速發展的外部原因固然很多，但如果從企業自身分析，同力重工這十年始終在堅持并認真貫徹全面滿足用戶需求的經營理念，以及研發、營銷、服務、管理的全方位創新驅動是同力重工始終保持核心競爭力并取得成功的根本原因。”
　　厚積方能薄發，專業贏得信賴，同力重工將繼續秉承“用心為用戶創造價值”的理念，致力于樹立負責任企業的良好形象，并帶領非公路寬體自卸車行業持續健康發展。
　　我們堅信同力重工的創新之路越走越遠，也期待非公路寬體自卸車行業在中國取得持續穩定發展。